技术简介：

  突破赤泥大规模工程利用的关键技术瓶颈问题，研发生产了系列赤泥改性固化材料。通过在赤泥中掺加复合改性固化材料以及机械压实作用,促使赤泥颗粒间发生一系列物理化学反应，使赤泥混合料中的矿物成分在微颗粒周围形成晶体结构的C-S-H等多种水化物吸附固结Na、K等可溶性碱离子。在外界压力、温度的作用下而硬化，形成以化学键相结合的结晶体网状结构骨架而形成强度，生成密实而坚硬的半刚性板体。形成坚固的空间网络结构。将具有一定污染性的赤泥转化成绿色环保、优质可靠的工程填筑材料用于工程建设,实现赤泥低成本大规模的工程利用。这是目前解决赤泥大量堆存问题的最有效方式。技术成果形成了赤泥规模化工程利用系统的试验、检测、施工、污染物控制、验收评价的技术标准和指南。技术水平国际领先、填补了国内空白。核心材料改性固化赤泥材料通过了长期且严苛环保与力学性能评估，在同等造价条件下，改性赤泥的各项性能指标全面优于传统工程填筑材料。得到了政府各部门的认证认可，并形成了成套自主知识产权与全国首部赤泥利用相关地方标准。

技术特点：

  通过该项技术，可以使改性固化赤泥的各项工程指标满足实际公路、港口等工程建设要求;重金属离子浓度等各项污染物指标环保排放要求标准。技术将节能减排与大宗工业固废利用技术相结合，生产了系列赤泥复合改性材料。通过在赤泥中掺加复合改性材料以及机械压实作用，促使赤泥颗粒间发生一系列物理化学反应，达到控碱、除污、提高机械强度以及长期稳定性的目的。
  该技术可以用于新建及改扩建公路的路基填筑材料，高速公路、国道、省道路基，市政道路路基，二级及以下等级公路底基层的填筑材料,建筑、厂矿、港口及堆场基础的回填材料。

技术指标：

  该技术能够有效降低赤泥中污染物溶出，六价铬、硒、无机氟化物、砷、钒的浸出浓度分别为0. 031mg/L、 0. 0013mg/L、 2. 68mg/L、 0.0028mg/L、0. 34mg/L,分别降低97.9%.87%.83. 4%,71. 1%. 69. 1%，满足环保要求。

经济指标：

  改性固化赤泥路用材料实际经济效益的大小因项目不同、诸多不同因素影响而存在差异:现场情况、原材料成本、道路建材、工程规模、劳动力成本和设备等。以作为路基回填材料计算，在不考虑目前取土难、无土可取的现实情况。采用改性固化赤泥回代替普通石灰土、水泥稳定碎石价格便宜10~30%，一般情况下每公里普通公路可以为公路建设单位节省, 50万元以上。未来十年全国赤泥综合利用产业的直接市场规模将超过3000亿元。

技术应用案例：

  此项技术得到了政府各部门的认证认可，形成了成套自主知识产权与全国首部地方与团体标准。项目建设入选山东省重点节能技术产品推广目录，被省交通厅列为山东省绿色交通省重点支撑项目，交通运输部列为绿色科技示范工程。并作为交通部绿色科技示范工程以及山东省绿色交通省重点支撑项目在济青高速改扩建工程、国道G309公路建设工程等在25个赤泥公路工程中利用。项目企业与大型氧化铝企业开展深度合作，并分别在贵州、河南、山西、广西实现了实验性落地。