赤泥是从铝土矿中提炼氧化铝之后排出的固体废弃物，一般情况下每生产1吨氧化铝，就会产生0.8~2.0吨赤泥。截止目前，我省赤泥的堆存量超过2亿吨，占地超过2万亩（表1），每年新增赤泥排放量超过3500万吨，赤泥堆场分别位于滨州、淄博、聊城、烟台等地市。然而赤泥的综合利用率不足1%。因此，最大限度的减少赤泥堆存和危害，实现多渠道、大规模的资源化利用已迫在眉睫。
如何对赤泥等大宗工业固体废物进行处理和综合利用是人们关注的焦点。目前以赤泥为代表的大宗工业固体废物的综合利用工艺路线复杂、投资大、能耗高、成本高，且利用量较少，难以应用于工业化生产和彻底解决固体废物的环境污染问题。同时，赤泥的物理力学性质、颗粒组成、化学成分等能够满足道路材料的适用性要求，并且已有用作路基填料、路面基层材料甚至路面面层材料的实验性应用报道。因此，利用上述材料开发道路新型建筑材料，将其大规模应用于公路工程建设中，不仅可以变废为宝，而且废渣处理量大、工艺简单、操作方便，工业生产成本低，是目前实现大量消耗及无污染排放赤泥等大宗工业固体废物的最有效途径之一。
